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株洲城区21处交叉路口微改造春节前完成

来源:本站原创发表时间:2021-11-26访问次数:

  “转弯等红绿灯排队时间明显比以前短了。”1月7日下午5点多,正是通行高峰期,市民杨先生开车从嵩山路转往长江路时发现,这个刚刚完成改造的交叉路口,通行明显顺畅多了。

  市住建局相关负责人介绍,上述交叉路口微改造,是我市全力推进的交通路网畅通行动计划之一。

  随着汽车保有量日趋增加,株洲城区道路变得日趋拥堵,“城市交通畅通行动”势在必行。

  2016年市委市政府决定开展“株洲市交通畅通路网工程行动”以来,城区范围合计完成道路建设超400条,新增道路326公里,提质改造道路32公里。城区路网随之不断完善,城市干道通畅了,一大批小街小巷旧貌换新颜,安全、顺畅、宜居的城市环境正在形成。

  2019年,市住建局制定了路网交通微改方案,并纳入2020年株洲市交通畅通路网工程行动计划。花小钱,办民生大事;微动土,重品质提升,在尽量节约投资的同时,进一步改善城区道路交通状况。

  “我们联合交警部门对城区300多处交叉路口进行调查,发现部分交叉路口通行能力已无法满足交通发展需求,精细化管理程度不高。这些问题可以通过微改造释放部分潜力,并且投资小、见效快。在严格防范政府债务风险大环境下,精细化设计与微改造也是交通提质的优化路径。”市住建局有关负责人说。

  经过仔细梳理研究,目前,城区有21处交叉路通问题较突出,有条件通过微动改造提高通行效率,包括建设北路-铜藕路交叉口、人民路-白石港路交叉口、石宋西路-王塔冲路交叉口、新塘路-向阳路交叉口、黄河北路-森林路交叉口、黄河北路-庐山春天路交叉口、长江路-莲花路交叉口、长江路-嵩山路交叉口等。

  改造措施根据实际情况,通过拓宽交叉口、压缩车道宽度新增车道数、完善交通标志标线及隔离护栏、合理调整信号配时、设置可变车道、规范转弯及调头、控制沿线开口等一系列措施,保障行人安全、行车通畅。

  以前可不是这样。该路口是市民黄明上下班的必经之路。他介绍,过去向阳路东进口一侧,路口由3车道突变成2车道。车辆少的时候,对路况不熟悉的司机如果车速快,很容易发生事故,存在严重交通安全隐患;车辆多的时候,大家互相抢道,让拥堵雪上加霜,严重影响通行效率。改造后,向阳路东进口形成了5进3出车道和人行道,同时对主路的相邻村道进行改线多米长的挡墙,既缓解了主道交通压力,又便于居民出行。

  人民路与白石港路交叉口、天元区嵩山路和长江路交叉口改造后,也传来市民点赞声。

  在嵩山路和长江路交叉口,嵩山路两侧道路中央绿化带移掉了一小截,以前第一个右转道只能停两三台车,现在能停十台车左右,通行效率提高了。在长江路两侧,绿化带进行了微改造,右转车辆可以转弯,不必挤到路口,极大地方便了市民。

  在市民邓华的印象中,以前每次经过红旗路和红港路交叉口,排队时间都要四五分钟,但现在明显顺畅多了。

  “东进口削除机非隔离带部分绿化,提前右转。南进口削除部分渠化岛做摩托车专用道;西进口右转提前,新增车道,延长排队长度;西进口右转提前,新增车道,延长排队长度;北进口右转提前,压缩车道,偏双黄线增设进口车道。”荷塘区城建局相关负责人介绍,改造后,该路通拥堵明显改善。

  “通过测算,经过微改造后的交叉路口,有效排除了安全隐患,交通无序大为减少,通行能力普遍提升20%以上。”市住建局相关负责人介绍,按照计划,城区21处交叉路口的微改造,将在春节前基本完成。


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